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En esta pagina encontraras informacion sobre los mejores carros que te pueden gusta El Nissan Skyline es un modelo de automóvil japonés que se ha producido en distintas versiones ininterrumpidamente desde 1957. Sería tras la fusión de los fabricantes Prince y Nissan, cuando comenzó a comercializarse con este nombre. Hasta 1968 se produjeron dos versiones, el Nissan A200GT y el Prince A200GT, que simplemente se diferenciaban por sus nombres.

El Nissan Skyline fue creado como un automóvil para la familia, ya que era un sedán de cuatro puertas, con una gran capacidad de carga y un equipamiento de seguridad muy completo. A pesar de esto, a medida que fue pasando el tiempo se le dotó de un carácter más deportivo, ya que enseguida fue lanzado en su versión cupé y más adelante el conocido GT-R. Skyline sport Con la consigna de equipar motores en línea y no en V, se utilizó un motor de cuatro cilindros que posteriormente se sustituyó con la ya conocida disposición de seis cilindros en línea. A partir del modelo de 1974 se dispuso de la denominación GT-R, que dominó en las competiciones locales de Japón. El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denominó Skyline GT-R R32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas (V-SPEC y V-SPEC II). Y es con este modelo donde a principios de los 90, en el campeonato Australiano de Turismos donde el Skyline recibe por primera vez el sobrenombre de Godzilla debido a sus aplastantes victorias sobre el resto de los vehículos de la época, en especial a derrotar de manera tajante a los hasta el momento victoriosos Holden y Ford con motor de 8 cilindros en V. En el año 1996 se introdujo en el mercado el modelo GT-R R33, mucho más largo que su predecesor y además equipado con un LSD activo, uno de los primeros en poseerlo. Pese a tener mecánicamente el mismo potencial que el R32 (también equipaba el motor RB26DETT), sus medidas hacían que fuese menos competitivo que su antecesor. Esto obligó a los técnicos de Nissan a rediseñar el coche para el lanzamiento de la siguiente versión, el R34. El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo motor RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos, las suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando el sistema ATTESA-ETS (Sistema de Ingeniería de Tracción Total Avanzada para Todo Terreno) y un sistema HICAS completamente nuevos. Además, su equipamiento contaba con monitor en el salpicadero con información de diferentes parámetros, como la presión de soplado de los turbos, la temperatura del aceite o un medidor de fuerzas G. Durante este periodo el modelo fue varias veces mejorado y evolucionado, creándose así coches cada vez más competitivos. A continuación, una lista con los diferentes modelos: R34 R34 V-SPEC (Victory Specifications) R34 V-SPEC II R34 M-SPEC R34 V-SPEC NUR (Nurburgring Nordschleife) R34 Z-TUNE

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